我国仓储物流职业处于发展期。与发达国家比较，目前人均仓储物流面积偏低，跟着居民消费才能的提高，以及电商职业、零售职业、第三方物流、制造业等相关职业的发展，长期来看，仓储物流的商场需求坚持增加趋势。

依据中国物流与收购联合会数据显现，2023年我国物流业景气指数均匀为51.8%，高于2022年3.2个百分点。依据国家计算局发布数据显现，2023年全国社会消费品零售总额471,495亿元，比上年增加7.2%；全国网上零售额154,264亿元，比上年增加11.0%。我国仍然是全球第二大消费商场和排名靠前的网络络零售商场，超大规模商场优势依然明显。

依据商务部等22部门拟定的《“十四五”国内贸易发展规划》，到2025年全国社会消费品零售总额到达50万亿元左右，其间电子商务交易额达46万亿元左右，网上零售额达17万亿元左右，长期来看，对高标仓的需求将坚持持续增加。

在商场供应方面，2021年全国高标仓总体供应量较上年增加18%，新增供应首要会集在我国东部地区，其间南京、嘉兴和姑苏等城市新增供应量排名靠前。从整体上看，近几年各地政府关于物流仓储用地的出让比例数量仍呈下降趋势，因此除了通过传统的招拍挂获取新的项目，二手项目收并购成为业内企业规模扩张的重要方法。

据公开材料显现，2021年包含深国际、黑石、易商、凯德和领展等在内的境内外开发商和投资者在国内都有收并购项目落地。受宏观经济波动、短期商场需求削弱和高标仓供应顶峰的影响，2022年高标仓空置率出现上升趋势，商场分化格式进一步加深。

据世邦魏理仕计算，2022年我国24个首要城市高标仓净吸纳量同比回落约40%至482万平方米，全年新增供应量到达915万平方米，较上年增加2.2%，高标仓出租率和租金水平承压，商场均匀空置率从年头的12.92%上升至年末的16.43%，部分城市阶段性供应过剩，租金水平出现下滑，但一线城市中心区位租

金水平坚持增加。跟着经济活动的迅速回温，此前影响物流活动的诸多负面要素均将得以扭转，汽车等高端制造业的供应链晋级和对时效要求的提高也将带动高标仓需求的持续释放，一起，在商场分化格式加深的情况下，聚会集心区域布局、运营才能更强的仓储物流开发商的优势益发凸显，职业资源也进一步向头部企业会集。

2023年，消费逐渐复苏叠加跨境电商、生物医药、新能源等新兴职业规模的快速扩张，有用推动高标仓净吸纳量明显提升。依据世邦魏理仕发布的数据显现，2023年国内首要城市高标仓净吸纳量为722万平方米，同比增加44%，为仅次于2021年的第二顶峰，但在上年延期项目和很多新增项目的会集投运影响下，2023年新增供应量达1,200万平方米，创前史新高，商场仍出现供过于求的态势，推动商场均匀空置率上升至21.8%的前史高位，三分之二的城市租金水平较去年同期有所下降。此外，国内仓储物流财物的公募REITs发行作业在2021年有实质性落地。